玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅産品介紹：
玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅是一種用于路(lù)面增強、老路(lù)補強，加固路(lù)基及軟土(tǔ)基的優良土(tǔ)工(gōng)合成材料。在處理(lǐ)瀝青 路(lù)面反射裂紋應用上，已成爲不可(kě)替代的材料。該産品是以高強無堿玻璃纖維通過國(guó)際先進的經編工(gōng)藝制成網狀基材，經表面塗覆處理(lǐ)而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路(lù)面、水泥路(lù)面及路(lù)基的增強和鐵路(lù)路(lù)基、堤壩護坡、機(jī)場跑道、防沙治沙等工(gōng)程項目。

玻璃纖維土(tǔ)工(gōng)格栅施工(gōng)要點：
1、施工(gōng)場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。
2、格栅鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格栅其主要受力方向（縱向）應垂直于路(lù)堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土(tǔ)石壓重固定，鋪設的格栅主要受力方向**好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可(kě)以人(rén)工(gōng)綁紮搭接，搭接寬度不小于10cm。如(rú)設置的格栅在兩層以上，層與層之間應錯縫。大(dà)面積鋪設後，要整體(tǐ)調整其平直度。當填蓋一層土(tǔ)後，未碾壓前，應再次用人(rén)工(gōng)或機(jī)具張緊格栅，力度要均勻，使格栅在土(tǔ)中爲繃直受力狀态。
3、填料的選擇：填料應按設計(jì)要求選取。實踐證明，除凍結土(tǔ)、沼澤土(tǔ)、生(shēng)活垃圾、白(bái)垩土(tǔ)、矽藻土(tǔ)外均可(kě)用做填料。但(dàn)礫類土(tǔ)和砂類土(tǔ)力學性能穩定，受含水量影(yǐng)響很小，宜優先選用。填料粒徑不得(de)大(dà)于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
4、填料的攤鋪和壓實：當格栅鋪設定位後，應及時填土(tǔ)覆蓋，裸露時間不得(de)超時48小是，亦可(kě)采取邊鋪設邊回填的流水作(zuò)業法。先在兩端攤鋪填料，将格栅固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側後中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體(tǐ)一般不允許車輛(liàng)在上面行駛，以免筋材錯位。分(fēn)層壓實度爲20-30cm。壓實度必須達到設計(jì)要求，這也是加筋土(tǔ)工(gōng)程的成敗關鍵。
5、防排水措施：在加筋土(tǔ)工(gōng)程中，一定要作(zuò)好牆體(tǐ)内外的排水處理(lǐ)；要做好護腳，防沖刷；在土(tǔ)體(tǐ)内要設置濾、排水措施，必要時，應設置土(tǔ)工(gōng)布、透水管（或盲溝）。采取疏導的方式排水，不能堵塞，否則産生(shēng)隐患。
雙向塑料土(tǔ)工(gōng)格栅施工(gōng)方法：開挖基床，設置砂墊層（高差不大(dà)于10cm），碾壓成平台，鋪設格栅，縱軸向應與主要受力方向一緻，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁紮，并在鋪設的格栅上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土(tǔ)工(gōng)格栅應及時回填土(tǔ)料，鋪設的土(tǔ)工(gōng)格栅層數視技術(shù)要求。
單向塑料拉伸土(tǔ)工(gōng)格栅是由高分(fēn)子聚合物經擠出壓成薄闆再沖規則孔網，然後縱向拉伸而成。這種過程中使高分(fēn)子成定向線性狀态并形成分(fēn)布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體(tǐ)性結構。此種結構具有相(xiàng)當高的拉伸強度和拉伸模量，特别是我公司此類産品更具有超國(guó)際水平的高早期（伸長率在2%-5%）拉伸強度和拉伸模量。給土(tǔ)壤提供了理(lǐ)想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該産品拉伸強度大(dà)（＞150Mpa），适應各種土(tǔ)壤，是目前廣爲采用的加筋加固材料。

産品規格及性能參數

玻纖格栅是選用優質增強型無堿玻纖紗，利用國(guó)外先進經編機(jī)織成基材，采用經編定向結構，充分(fēn)利用織物中紗線**，改善其力學性能，使其具有良好的抗拉強度，抗撕裂強度和耐蠕變性能，并經過優質改性瀝青塗覆處理(lǐ)而成的平面網絡狀材料。其因循相(xiàng)似相(xiàng)容原理(lǐ)，重點突出其與瀝青混合料的複合性能，并充分(fēn)保護玻纖基材，極大(dà)**了基材的耐磨性及抗剪切能力，從(cóng)而得(de)以用于路(lù)面增強，抵抗裂縫車轍等公路(lù)病害産生(shēng)，結束了瀝青路(lù)面難以增強的難題。

産品特點
産品有強度高、伸長率低、耐高溫、模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長等特點，可(kě)廣泛應用于舊的水泥路(lù)面、機(jī)場跑道的維修、堤壩、河岸、邊坡防護、道橋路(lù)面增強處理(lǐ)等工(gōng)程領域，可(kě)給路(lù)面增強、補強，防止路(lù)面車轍**裂紋，熱(rè)冷(lěng)伸縮裂紋和下面的反射裂紋，并能将路(lù)面承載應力分(fēn)散，延長路(lù)面使用壽命，高抗拉強度低延伸率，無長期蠕變，物理(lǐ)化學穩定性好，熱(rè)穩定性好，**開裂，耐高溫車轍，抗低溫縮裂，延緩減少反射裂縫。

産品用途：
1. 舊瀝青砼路(lù)面，加筋增強瀝青面層，**病害。 
2. 水泥砼路(lù)面改建複合式路(lù)面，**闆塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路(lù)拓改工(gōng)程，**新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。 
4. 軟土(tǔ)基加筋處理(lǐ)，利于軟土(tǔ)析水固結，有效**沉降，均勻應力分(fēn)布，增強路(lù)基整體(tǐ)強度。 

玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅所起到的作(zuò)用
1、減緩反射裂縫
反射裂縫是由于舊混凝土(tǔ)面層在接縫或裂縫附近的較大(dà)位移引起其上方瀝青加鋪層内出現應力集中所造成的，它包括因溫度和濕度變化而産生(shēng)的水平位移，以及因交通荷載作(zuò)用而産生(shēng)的豎向剪切位移。前者導緻接縫或裂縫上方的瀝青加鋪層内出現較集中的拉應力；後者則使接縫上方的瀝青加鋪層經受較大(dà)的彎拉應力和剪切應力。
由于土(tǔ)工(gōng)格栅的模量很大(dà)，達到67Gpa，作(zuò)爲剛度大(dà)的硬夾層應用在瀝青罩面層中，其作(zuò)用是**應力，釋放(fàng)應變，同時作(zuò)爲瀝青混凝土(tǔ)加筋材料，**加鋪層結構的抗拉和抗剪能力，從(cóng)而達到減少裂縫的目的。實踐表明，一條改變了方向的水平裂縫的對應裂縫能量可(kě)從(cóng)其起點移動0.6米，1.5米以上寬度的加筋材料有助于确保能量在裂縫兩側完全消散。

2、**開裂
在舊水泥混凝土(tǔ)路(lù)面上的瀝青加鋪層，其主要作(zuò)用是**路(lù)面的使用功能，對承載作(zuò)用則貢獻不大(dà)，加鋪層下的剛性混凝土(tǔ)路(lù)面仍起關鍵的承載作(zuò)用。而在舊瀝青混凝土(tǔ)路(lù)面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層将與舊瀝青混凝土(tǔ)路(lù)面一起承載。因此，在瀝青混凝土(tǔ)路(lù)面上進行瀝青罩面，除了會出現反射裂縫，同時還(hái)會因爲荷載的長期作(zuò)用而出現**開裂。我們對舊瀝青混凝土(tǔ)路(lù)面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分(fēn)析：由于瀝青罩面層下爲與瀝青罩面層同一性質的柔性面層，當受到荷載作(zuò)用時，路(lù)表将發生(shēng)彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作(zuò)用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生(shēng)破壞。在長期荷載的作(zuò)用下，發生(shēng)**開裂。
玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅在瀝青罩面層中，能夠将上述的壓應力與拉應力分(fēn)散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這裡(lǐ)應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅的低延伸率減小了路(lù)面的彎沉量，保證了路(lù)面不會發生(shēng)過渡變形。

3、耐高溫車轍
瀝青混凝土(tǔ)在高溫時具有流變性，具體(tǐ)表現在：夏季瀝青道路(lù)面層發軟、發粘；在車輛(liàng)荷載作(zuò)用下，受力區域産生(shēng)凹陷，車輛(liàng)荷載撤除後瀝青面層無法完全恢複至受荷前的狀況，即産生(shēng)了塑性變形；在車輛(liàng)的反複碾壓的作(zuò)用下塑性變形不斷積累，形成車轍。我們對瀝青面層結構進行分(fēn)析後，可(kě)以知道由于高溫下瀝青混凝土(tǔ)具有流變性，而在受到荷載時，面層中沒有任何可(kě)以約束瀝青混凝土(tǔ)中集料運動的機(jī)制，造成瀝青面層的推移，這就(jiù)是形成車轍的主要原因。
在瀝青罩面層中使用玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅，其在瀝青面層中起到骨架作(zuò)用。瀝青混凝土(tǔ)中集料貫穿于格栅間，形成複合力學嵌鎖體(tǐ)系，限制集料運動，增加了瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分(fēn)彼此牽制，防止了瀝青面層的推移，從(cóng)而起到抵抗車轍的作(zuò)用。

4、抗低溫收縮開裂
嚴寒地區的瀝青道路(lù)，冬季面層溫度接近于氣溫，在這樣的溫度條件(jiàn)下，瀝青混凝土(tǔ)遇冷(lěng)收縮，産生(shēng)拉應力。當拉應力超過瀝青混凝土(tǔ)拉伸強度時，産生(shēng)裂紋，在裂紋集中的地方産生(shēng)裂縫，形成病害。從(cóng)裂紋的成因看(kàn)，如(rú)何使瀝青混凝土(tǔ)強度抵抗住拉應力是解決問(wèn)題的關鍵。
玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅在瀝青罩面層中的應用，使得(de)瀝青混凝土(tǔ)的拉伸強度大(dà)大(dà)**，可(kě)以抵抗住較大(dà)的拉應力而不緻發生(shēng)破壞。另外，即使因爲局部區域産生(shēng)裂紋，使裂紋發生(shēng)處的應力過于集中，但(dàn)經玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅的傳遞而逐漸消失，裂紋不再會發展成裂縫。在選用玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅時，除其性能指标應符合上表規定之外，還(hái)應特别注意保證其幅寬不小于1.5m，以滿足其作(zuò)爲控制反射裂縫夾層時有足夠的橫截面積來(lái)充分(fēn)消散裂縫能量；同時，其網眼尺寸宜爲其上瀝青面層材料**大(dà)粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助于達到**佳剪切膠粘性，促進集料嵌鎖與限制。

5、工(gōng)程應用：
玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅近年(nián)來(lái)發展迅速，并廣泛應用于瀝青路(lù)面，尤其是用在瀝青罩面層用來(lái)減緩反射裂縫。加拿大(dà)AM大(dà)學的Texas交通學院用其特有的罩面試驗儀對玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅加筋罩面做了大(dà)量的模拟溫度循環效果的**試驗，試驗表明，加筋的瀝青試件(jiàn)其抗裂能力要比未加筋的試件(jiàn)高二倍以上。澳大(dà)利亞新南(nán)威爾士州伍倫貢市政局曾對玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅、聚丙烯土(tǔ)工(gōng)格栅、土(tǔ)工(gōng)織物及厚瀝青混凝土(tǔ)罩面層等控制反射裂縫的産品進行了現場對比試驗，結論是玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅鋪設方便，控制反射裂縫效果**爲顯著，且造價适中，因而建議(yì)推廣應用。
在一些發達國(guó)家，如(rú)德國(guó)、美國(guó)、加拿大(dà)、澳大(dà)利亞及日(rì)本等，玻纖格栅的應用已有十多年(nián)時間，在高等級公路(lù)、市政道路(lù)及機(jī)場道面等要求較高的領域應用相(xiàng)當廣泛，對其作(zuò)用機(jī)理(lǐ)也作(zuò)了大(dà)量系統研究，制定了一些相(xiàng)應的設計(jì)應用規範。
在我國(guó)，玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅的應用相(xiàng)對較晚，1995~1996年(nián)的滬甯高速公路(lù)建設率先采用玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅用于瀝青路(lù)面中防止面基層裂縫而引起的瀝青面層反射裂縫的産生(shēng)，經多年(nián)來(lái)的觀察，效果明顯，故在1997年(nián)至2002年(nián)滬甯高速公路(lù)的維修工(gōng)程中，仍采用玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅，用于原路(lù)面洗刨後的新罩面層中，以增強罩面層強度，防止反射裂縫産生(shēng)。

6、玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅的分(fēn)類及施工(gōng)方法
目前常用的玻纖土(tǔ)工(gōng)格栅有帶自(zì)粘膠和不帶自(zì)粘膠兩種，帶自(zì)粘膠的可(kě)直接在已平整的基層鋪設，不帶自(zì)粘膠的，通常采用釘子固定法。
1、施工(gōng)場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。
2、格栅鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格栅其主要受力方向（縱向）應垂直于路(lù)堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土(tǔ)石壓重固定，鋪設的格栅主要受力方向**好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可(kě)以人(rén)工(gōng)綁紮搭接，搭接寬度不小于10cm。如(rú)設置的格栅在兩層以上，層與層之間應錯縫。大(dà)面積鋪設後，要整體(tǐ)調整其平直度。當填蓋一層土(tǔ)後，未碾壓前，應再次用人(rén)工(gōng)或機(jī)具張緊格栅，力度要均勻，使格栅在土(tǔ)中爲繃直受力狀态。
3、填料的選擇：填料應按設計(jì)要求選取。實踐證明，除凍結土(tǔ)、沼澤土(tǔ)、生(shēng)活垃圾、白(bái)垩土(tǔ)、矽藻土(tǔ)外均可(kě)用做填料。但(dàn)礫類土(tǔ)和砂類土(tǔ)力學性能穩定，受含水量影(yǐng)響很小，宜優先選用。填料粒徑不得(de)大(dà)于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。
4、填料的攤鋪和壓實：當格栅鋪設定位後，應及時填土(tǔ)覆蓋，裸露時間不得(de)超時48小是，亦可(kě)采取邊鋪設邊回填的流水作(zuò)業法。先在兩端攤鋪填料，将格栅固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側後中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體(tǐ)一般不允許車輛(liàng)在上面行駛，以免筋材錯位。分(fēn)層壓實度爲20-30cm。壓實度必須達到設計(jì)要求，這也是加筋土(tǔ)工(gōng)程的成敗關鍵。
5、防排水措施：在加筋土(tǔ)工(gōng)程中，一定要作(zuò)好牆體(tǐ)内外的排水處理(lǐ)；要做好護腳，防沖刷；在土(tǔ)體(tǐ)内要設置濾、排水措施，必要時，應設置土(tǔ)工(gōng)布。